在隧道施工過程中遇到特殊地質(zhì)情況，則需要根據(jù)地勘報告進(jìn)行分析，隧道設(shè)計需要考慮到后期運(yùn)行的安全和穩(wěn)定，以及施工工期的長短，砂層圍巖由于地質(zhì)破碎必須采取支護(hù)加固措施，下面就由小編為大家介紹一下砂層圍巖隧道地質(zhì)特點，以及用錨桿怎么進(jìn)行支護(hù)。

　　一、砂層圍巖隧道地質(zhì)

　　砂層、砂礫層主要問題是地質(zhì)松散缺少黏聚力，在開挖和噴射混凝土?xí)r會發(fā)生碎石掉落等問題。如果隧道有地下水，水量過高會導(dǎo)致圍巖的強(qiáng)度和承載力大幅度下降，從而導(dǎo)致巖體坍塌。目前很多隧道工程都存在著不少的細(xì)節(jié)忽視，比如勘察不全面、設(shè)計意圖沒有普及、施工方法制定欠缺，這些都有可能造成工程出現(xiàn)大大小小的問題。

　　二、隧道錨桿支護(hù)方法

　　1、場地清理

　　如果隧道砂層圍巖已經(jīng)發(fā)生坍塌或是已有碎石掉落，需要先進(jìn)行碎石清理，同時要注意隧道拱頂和圍巖的塌方情況，塌方規(guī)模小先進(jìn)行臨時支護(hù)，塌方規(guī)模大就需要進(jìn)行加固注漿。

　　2、噴漿處理

　　場地清理后需要對掌子面進(jìn)行噴漿處理，避免在作業(yè)時再發(fā)生碎石掉落等問題，如果噴漿無法解決當(dāng)前隧道問題，可以考慮打錨桿并灌漿進(jìn)行加固。

　　3、打錨桿

　　砂層圍巖隧道需要采用錨桿支護(hù)，傳統(tǒng)支護(hù)方法為跟管套管施工，施工耗時長，所需人力多。采用自鉆式錨桿支護(hù)施工效率高，中空錨桿體連接鉆頭打進(jìn)后不用拔出。

　　4、錨桿灌漿

　　采用跟管套管施工采用的是先鉆進(jìn)后注漿，自鉆式錨桿施工采用的是邊鉆進(jìn)邊注漿方法，在鉆進(jìn)的同時會擴(kuò)大孔徑可漿液滲透范圍，從而提高錨桿的拉拔力和承載力，力值表現(xiàn)和施工效率方面具有明顯優(yōu)勢。